Thợ sửa chữa xe máy đã rất thành thạo phần cơ (khung càng, săm lốp, bi phanh…), nên không phải học phần cơ nữa, chỉ tập trung vào học phần điện, rút ngắn thời gian học và có kết quả tốt nhất.

Thợ xe máy đã quen với các sơ đồ hệ thống điện của: đèn, còi, xi nhan trên xe máy (sử dụng điện 12V) nên phần điện của xe đạp điện học cũng hiểu nhanh hơn, làm tốt hơn.

Thợ sửa chữa xe máy đã có sẵn các đồ nghề, không còn bỡ ngỡ với dụng cụ, không cần phải đi tìm mua chỉ tập trung vào học và thực hành. Mặt khác các thợ xe máy khi đã tìm đến khóa học này chắc chắn họ đã từng sửa chữa xe đạp điện nhưng chưa hiểu bản chất và học sẽ hiểu và làm tốt hơn.

Một là: Thợ sửa chữa xe máy không nắm được các nguồn điện trên xe đạp điện và xe máy điện, có thể dẫn đến việc chập cháy không mong muốn và làm hư hỏng các bộ phân trên xe điện. Thợ xe máy không hiểu được sơ đồ tổng quát trên xe điện do đó không hình dung được nguyên lý làm việc của xe điện dẫn đến không sửa chữa đúng bệnh.

Hai là: Thợ sửa chữa xe máy đa số không hiểu kỹ về bộ điều tốc của xe đạp điện, nên trong quá trình đấu nối thường gặp khó khăn trong việc phân biệt các dây chức năng trên IC điều khiển. Đặc biệt các thợ sửa chữa xe máy rất lúng túng trong việc xác định góc lệch giữa các pha và không hiểu bộ cảm biến Hall (mắt động cơ) để làm gì, do vậy việc xử lý các lỗi về động cơ còn nhiều khó khăn.

Ba là: Không biết cách sử dụng đồng hồ vạn năng để đo và kiểm tra tay ga, động cơ, bộ điều tốc dẫn đến không kết luận được lỗi trong những trường hợp cụ thể, không đưa ra được cách sửa chữa tối ưu nhất.